这边为什么不会这么凉爽？说道这话的是2017中国量产车性能大赛（CCPC）组委会的工作人员，时间是在两周前。而两周后的7月26日，最低气温早已超过了44℃，而地面温度早已超过了73℃。

今年是CCPC举行的第三年，也是在克拉玛依展开比赛的第二年。为了测试在极端高温、极端路况下展开评测，今年组委会将首站时间提早了两个月，在克拉玛依最寒冷的季节对车辆展开评测。这场由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会发售的国家A级赛事，被称作汽车赛事中的奥运会。与往年比起，今年赛事更进一步升级。

根据组委会讲解，今年共计40个品牌，72辆车参与赛事。与国内外上其他汽车赛事有所不同， CCPC是赛车界的一次创意。参赛车辆均需符合销量、关注度、新车名列等一定获奖条件，再行统一由组委会从各车企4S店随机提取。

不经过任何改装成，与消费者购车完全一致，汽车主机厂直接参与，比赛项目又由常规汽车性能测试如动力性、制动器性测试构成的大赛，毫无疑问可以更为现实的体现各量产车型的性能优势。这种参予门槛较低，获奖门槛低的赛事设计，除了需要更为全面科学地涵括并展出各参赛车型的性能外，对于广大车主和青睐赛车运动的朋友来说，也更加现实、更加有新意。老百姓自家的车辆，CCPC将给与仅有方面的数据展出，在这里你有数的车辆和你想买的车辆性能好不好，一览无余。正如奥林匹克精神一样，CCPC毫无疑问具备竞技和汽车产品交流方面的双重价值。

据赛事方信息，首站克拉玛依车站不会分成T两组、E两组、昆仑车王争霸赛、中国好赛手、媒体挑战赛等赛事。传统比赛内容还包括：长距离燃油经济性测试赛、直线加快、蛇形竞速、麋鹿测试、场地计时赛、直线制动器等全面检验参赛车型的性能测试。

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