京唐三港（京唐老港、国投京唐港、36-40#码头泊位）是我国环渤海地区主要运煤港口，也是大秦线的另一个煤炭出海口，在北煤南运中起到引人注目。累计昨日，京唐老港、国投京唐港、36-40#码头分别存煤197、190和190万吨。今年以来，京唐三港通过增强调度指挥官，减少优质资源进港数量，合理指泊配载，全力提升煤炭运输效率。

今年1-4月份，京唐三港合计发运煤炭4260万吨，同比快速增长585万吨，煤炭运输形势之后寄予厚望。京唐三港已完成煤炭吞吐量占到同期环渤海港口煤炭一次下水量的18%，是大秦线一个最重要的设施港口。京唐老港设计煤炭吞吐能力为2500万吨/年，堆存能力350万吨。该港主要使用抓斗卸车，门机装船，集装箱效率略为逊色一些；但接卸车型较多，从C63到C80大部分铁路车型都能接卸，该港主要依赖大秦-迁至曹线铁路集港。

去年，京唐老港已完成煤炭吞吐量3214万吨。2008年，国投京唐港月投产，设计煤炭吞吐能力为5000万吨/年，堆存能力为231万吨，集装箱工艺更为现代化。

该码头主要依赖大秦线-迁至曹线-滦港线集港；去年，国投京唐港已完成煤炭吞吐量5039万吨。2016年，京唐港36-40#码头月投产，该码头煤炭吞吐能力5600万吨，其中装船能力3650万吨，卸船能力1950万吨，堆场堆存能力230万吨。该港主要通过大秦线-迁至曹线-滦港线集港；去年，36-40#码头已完成煤炭吞吐量4081万吨。

以上京唐三港共享有煤炭装船泊位10个，皆为3.5-10万吨深水泊位，三港煤炭资源主要来自晋北，部分来自蒙西和陕西。主力煤种为中煤、同煤、蒙泰、满世等煤炭，煤炭流向为我国华东、华南地区电力、冶金、化工等耗煤大户。未来很长时间，京唐三港将在西煤东调和北煤南运中之后充分发挥最重要起到。

预计今年全年，京唐三港合计已完成煤炭吞吐量将超过1.33亿吨，超强去年1000万吨。

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