国内首套在大型电厂里利用汽轮机驱动引风机的项目已开始实行，华能国际海门电厂作为国内第一个吃螃蟹的电厂与杭汽轮股份公司签定了4台1000MW电站驱动引风机汽轮机项目合约，前两台生产单已发布命令，交货期为2010年8月7日。　　引风机是电厂所有一动设备中*早于启动*太迟停机的动设备，其可靠性拒绝比给水泵汽轮机还要低。如果使用汽轮机驱动不会大大增加电厂系统的复杂性和运营可玩性，减少设备投资，所以电厂仍然使用电机驱动。

然而引风机电机的功率虽然较小，但耗电量也大。而国家电网调度政策特点是：电厂减少厂用电，则可提升电厂经济效益。

因此，如果电厂改为电机驱动引风机为汽轮机驱动则可以明显降低厂用电，不仅能享用国家电网的调度政策，还能有效地提升引风机在半负荷工况运营的效率。华能国际股份有限公司对减少厂用电这个指标非常重视，故先河国内先河，著手技术创新，直言引风机用汽轮机驱动。杭汽轮股份公司也凭借驱动领域的业绩，尤其是海门电厂对杭汽的信任（海门电厂给水泵汽轮机皆为杭汽产品），*终以自己的实力在与上汽、东汽的对决中以求中标。　　作为国内首套引风机汽轮机项目，海门电厂这4台引风机用汽轮机，具备相当大的特殊性和复杂性以及挑战性，同时具备交货期十分严峻的特点，不仅是公司重点产品，也是华能公司的必保产品。

为强化对该机组的管理，增大产品合约继续执行力度，保质如期已完成任务，杭汽轮股份公司专门正式成立“海门电厂引风机用汽轮机”重点产品领导小组及工作小组，及时协商敦促机组的生产生产。海门电厂也正式成立以该公司李总经理为组组长的研制成功小组，协商该项目的实行，并专门为首该公司副总工程师彭深感参与了3月19日在杭汽轮股份公司开会的首次技术联络会议，与其他一些设计研究院一起在设计、调试、生产等各个方面展开了充份协商及技术交流，获得了大力的成果，为工程的实行以及机组的成功设计生产建构了较好的条件。　　鉴于引风机用汽轮机具备很高的可靠性拒绝，未来市场前景辽阔，并且1000MW火电厂引风机使用汽轮机驱动将有可能会沦为主流模式，目前五大电力公司除了华能著手创意，其他集团也有所动作。而各电厂、设计院都在静观华能国际海门电厂这一创意否不会顺利，如果顺利，也将效仿。

因此这4台汽轮机的生产顺利以及整个项目的顺利与否都将对杭汽轮股份公司有十分最重要的意义，它不仅可以空缺国内的空白，还将沦为公司拓展未来市场的战略性产品之一。

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