日前、在第十五届中国主流汽车网络高层论坛上，北京汽车博物馆作为论坛嘉宾参加，并在论坛上拒绝接受了谢卫列工作室创作的《中华之车文明 上下五千年》全套影音资料的使用权捐献，这是北京汽车博物馆首次拒绝接受新媒体介质的作品捐献；同时，北京汽车博物馆月聘用谢卫列入北京汽车博物馆专家志愿者。北京汽车博物馆馆长杨蕊女士在拒绝接受专访时强调指出：北京汽车博物馆是国内首家、也是唯一由政府主导建设的汽车专题类博物馆。

自2011年开馆之初，就明确提出了门口办馆、带入社会的顶层设计理念，以阐释汽车社会人-车-生活-社会之间的关系，灵感人们对汽车和生活的思维为核心价值。我们致力于以车为媒、增进国际间的文化交流，以史为鉴、研究国内外汽车历史和文化成果；以文惠民、让更加多观众理解中外汽车的文化渊源。

这就是遵循习近平主席关于优化既有社会资源存量、在博物馆行业的明确反映。我们先后将从1949走过红旗的故事专题展出带回法国、将车轮上的生活美国汽车文化摄影展引进国内，坚信很多去过汽车博物馆的朋友都看见过。我们通过将汽车文化回头过来和请进来融合一起，向社会大众传播汽车文明、生活方式、先进设备技术，这对增进国与国、城与城、人与人之间的交流和交流，具备十分最重要的影响。

向世界描写好中国故事、传播好中国声音，这是我们汽车博物馆的愿景和责任。2016年，国家文物局、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、财政部，多部门牵头公布了《互联网+中华文明 三年行动计划》，明确提出了互联网+中华文明的发展目标和前进文物信息资源对外开放分享、调动文物博物馆单位用活文物资源的积极性、唤起企业创意主体活力、完备业态发展支撑体系四大主要任务。

《中华之车文明 上下五千年》这部新媒体作品初版从精致的角度理解了有关车的发展历程，将中华文明五千年长河里在交通工具的历史进化，通过互联网+的形式展开总结与反省，通过历史学、国学、未来学和天文学等学科的聚在一起交融。未来发展了未来人类社会在代步工具上的发展趋向，这新媒体作品初版将可以作为未来博物馆藏品向公众传播的外延，不利于今后在国际的舞台上更佳的传播中国汽车文化。在捐献仪式上，谢卫列回应：从业三十年间，我造访过欧美日韩等诸多汽车博物馆，但我找到他们都有两个局限性 一是历史阐释往往负于于本茨一号的那个时代，因为他们所处的地域都缺少久远的、承传有序的古代车文化记述；二是所有对未来的技术预测都负于于所谓终极清洁能源的氢动力技术本身，没更加将来的、更加大胆的跨界预估！我第一次到北京汽车博物馆摄制爱人奇艺的《快车道》脱口秀节目，谈的就是中国古代车文化。谢卫列工作室的这部新媒体视频作品分成上中下三集，从公元前五千年左右的夏商远古车文化，聊到两千多年前的国学精髓与春秋战国车文化，以后展望未来5000年地球的气候与上下班工具的趋势，从历史学、未来学、以及天体物理学、量子习等多维空间，夹杂以中国国学的哲学修辞作为时间轴，在所谓时空拉链中，展开了一场跨度在一万年的戏说、空缺了一种汽车产业传播的思维空白！最少中国媒体人的创意阐释尝试、我们没国际联机检索到欧美日韩在这个领域有如此跨界学科、如此横跨时间的传播探寻！我们中国汽车媒体人既不要妄自菲薄、也不要妄自尊大，而要有沦为汽车文化承上启下、融会贯通传播者的执念。

这也和北京汽车博物馆仍然以来所坚决的竖立中国汽车文化热情的价值观不谋而合。北京汽车博物馆藏品部管理部王晓晨部长代表北京汽博馆拒绝接受捐献并回应：非常感谢谢卫列老师及其团队对北京汽车博物馆的反对。期望未来能有更加多的汽车媒体人、汽车文化工作者，需要注目和参予到北京汽车博物馆的各类文化活动中来，我们将联合亲吻互联网、亲吻世界，将中国汽车文化更佳的传播过来。

未来，北京汽车博物馆还将举行各类汽车文化活动，让每一个社会人，都来描写自己和汽车的故事。据理解，北京汽车博物馆首次拒绝接受捐献的新媒体作品初版将作为展馆播出和交流的影音资料，主动与中外观众见面；另据谢卫列工作室获取的资讯：《中华之车文明 上下五千年》专门为此自定义了中、英文版。

本文来源：777电子官网-www.thaliametellus.com