累计昨日，秦皇岛港存煤609万吨，较6月1日增加了31万吨。随着下游市场需求的寄予厚望，秦港发运效率的提升，六月中下旬，预计秦港存煤还不会经常出现小幅回升。总结四月份，大秦线春季集中于检修为期24天，每日电力供应检修3-5个小时，大秦线日均发运煤炭由长时间情况下的125万吨降到日均107万吨，每日增加了18万吨；转入秦皇岛港的煤车较长时间情况下每日增加了700车。而此时，下游沿海电厂正在展开机组检修，煤炭市场市场需求下滑；加之险恶天气的阻碍，秦港发运情况也不理想，促成秦港存煤保持稳定。

秦港库存从四月初的639万吨到四月底的635万吨，完全没变化。五月份，港口市场煤价格波动较小，上中旬，煤炭价格维持W式波动。

下旬，随着电厂日乏持续低迷，以及铁路和港口上调运费，煤价经常出现暴跌，下游用户的买涨不买落心里，订购市场煤积极性上升，但这对于以宽协煤为主要货运货种的秦皇岛港影响并不大。尽管下游电厂库存之后维持高位，但在迎峰度夏之前，仍派遣一定船舶对环渤海港口煤炭维持刚性拉运，抵达秦皇岛港的纳煤船舶维持一定数量，不足以符合港口装船必须。

五月份，秦港合理核定接车菜单，减缓卸车，减少场存，运输生产紧绷有序，煤炭进出港数量基本保持平衡。秦港存煤数量由月初的633万吨，到月底的634万吨，完全没什么变化。

转入六月份，北方天气加剧，煤炭转入燃烧期，部分内蒙客户开始掌控发运数量；而港口市场煤价格暴跌之后，经常出现了煤价凌空，部分贸易商也故意增加了发运数量，促成大秦线日放运量降到120万吨；由于煤炭调至数量低于调进，促成秦港存煤经常出现上升。未来发展六月中下旬，邻近寒冷的夏季，沿海六大电厂日耗还将减少，下游煤炭市场需求之后寄予厚望，预计秦皇岛港煤炭运输之后维持挤迫态势。而上游方面，不受三西地区环保、安全检查等因素影响，部分贸易商发运积极性弱化，煤炭外运受到影响，大秦线每日放运量减少受限，促成秦皇岛港煤炭调进量略低于装船量，部分煤种有可能经常出现缺货，助推煤价维持结实，秦港存煤将之后呈现出小幅回升走势，预计秦港存煤将降到600万吨以内。

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