2016年前三季钢市超越了去年单边暴跌的凄惨局面，总共经常出现两波下跌行情。明确特点展现出为：金三银四的确经常出现了，五、六月开始习惯性消息传递，但是在传统销售淡季的7、8月份，钢价却再度步入高峰，有可能行情被提早欠下了，所以金9行情没预期来临。不过邻近国庆长假时候，节前备货现象仍然不存在，钢价止跌回稳，冷卷均价企稳2800元/吨，令其商家稳定过度长假。转入第四季度，虽然9月旺季不央已是事实，但是十月开局总算令人满意，钢价没经常出现暴跌现象，反而稳定趋涨，而且涨势渐渐显著，市场信心受到激励。

　　然而，究竟是什么原因导致十月开局较好的态势呢？经理解，大约可以从以下两个方面展开分析：一方面是国家四季度基础设施项目的减少，从内需的不断扩大，夹住用钢市场需求，进而减慢国内供需矛盾的好转，提振国内钢市。据《证券日报》报导，近日国家发改委公布了两项铁路根本性工程项目的国家发改委，牵涉到总资金约795亿元，这意味著铁路基建投资力度逐步增大。

总体来讲，2016年上半年中国铁路基建投资已完成2646亿元，已完成全年投资目标的43%，这意味著下半年还要已完成3454亿元的铁路基建投资，也就是说中国基础设施四季度将不会渐渐公里/小时。从国家经济利益角度来看，投资国内基础设施是大位快速增长的最重要方式，尤其是对钢企而言，毫无疑问是一颗救命稻草。即使国庆期间，多地实施密集楼市限购令，对用钢市场需求有一定的诱导，但是在大手笔投资基础设施的前提下，商家对未来钢市信心仍然，报价更为结实，可见基础设施的平稳起到是功不可没的。

另一方面是焦煤焦炭价格的上涨，成本承托起到强劲，钢厂渐渐陷于亏损边缘，钢价重返涨势。据报，在今年国家各大去生产能力行业中，煤炭行业是去生产能力力度*大的，煤矿严格执行276工作日的生产制度，然而今年钢市业绩展现出耀眼，钢厂生产积极性较高，导致煤炭资源供需缺口激化，加之冬储行情将要来临，市场用煤市场需求大大增大，惜供应却偏紧，价格攀升得意。从8月份开始，国内主炼焦煤价格一路增高，由700元/吨到现在已超强1100元/吨。

由于发改委多次特别强调煤炭行业去生产能力力度无法虚弱，即使现在早已启动一级号召方案，每日减少50万吨煤炭生产能力，但是跟民生方面牵涉到较较少的焦煤产量却没减少，所以短期内钢企用煤供应紧绷格局无法提高，也就意味著煤价涨势或将沿袭，在成本承托力度强劲的情况下，钢企不愿亏损激化，唯有下调报价。　　总而言之，在国家增大四季度基础设施项目投资、焦煤焦炭价格一路回头高等基本面向好的情况下，使得十月钢价再度回落，成交量有所提高。加之近日宝钢、武钢、鞍钢等主导钢厂也相继实施调价新政，皆以上徵居多，订货成本大大推高，商家也有底气持续涨价。

笔者估算本轮声浪有可能沿袭一会，热卷或重回3000元/吨高位，但是考虑到时值第四季度，商家资金可能会略为紧绷，建议节前备货商家可逢低销售，回笼资金，减低压力。

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