1月17日，由中国汽车新闻网与手机百度牵头举行的数说汽车中国汽车消费数据大会暨中国汽车影响力指数盛典在北京金茂威斯汀酒店隆重举行。活动现场，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠做到揭幕致词。敬重的各位嘉宾，女士们、先生们，大家下午好！岁月如流水，想着又是新的一年，于是以所谓逝者如斯夫。在2018年刚打开的时候，来自全国的汽车产业人士、互联网精英相聚一堂，以数说道汽车为主题，探寻汽车行业的未来。

在此，我遵代表中国汽车贸促会，对今天中国汽车消费数据大会暨中国汽车影响力指数盛典的揭幕回应热烈祝贺。预示互联网+热潮席卷各个行业，传统汽车制造业在与互联网的融合中步入了产业转型升级的新机遇。在大数据的提示与冲击之下，整个汽车产业都将面对着全新的挑战，当然也不会打开很多新的机遇与可能性。回应，我有几点点子与大家共享。

第一，数据将沦为汽车新的最重要的产业要素。在去年的全国两会上，李克强总理在政府工作报告中特别强调：大力改建提高传统产业，了解实行《中国生产2025》，减缓大数据、云计算、物联网应用于，以新技术新的业态新模式，推展传统产业生产、管理和营销模式变革。把发展智能生产作为主攻方向，推展中国生产向中高端迈向。

工信部2017年印发人工智能行动计划，并构成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联成汽车）》（印发稿）；去年12 月份，工信部又印发了《增进新一代人工智能产业发展三年行动计划》，将智能网联成汽车列入头等培育目标。可以说道，智能网联成汽车的长时间运转必需以大数据为前提，而智能网联成汽车运转的结果又不会给我们获取新的海量数据。以数据驱动的网络、对话为核心的智能生产体系即工业4.0，将覆盖面积汽车生产生产仅有领域，从生产驱动价值改变为数据驱动价值，产业结构再次发生根本性移往。大数据将让生产企业确实变为数据服务企业，随着大数据应用于的了解，其对汽车产业的影响将更加显著，更加深刻印象。

第二，对数据的提供和处置能力是车企新的核心竞争力。在产品层面，新的技术变革浪潮让汽车仍然是全然的交通工具，它身上支撑的功能更加多。

多屏网络、智能网联成不仅不会产生大量的关于车辆本身的数据，还不会搜集海量的环境数据，对这些大数据的处置，不会产生远超过汽车和交通本身的新价值；在企业层面，大数据不会沦为智能生产、智能管理中流动的血液；在市场层面，大数据是理解消费者市场需求、实施精准营销的利器。正是在这个趋势下，更加多的传统汽车制造商认识到了大数据的价值以及未来的发展方向，开始转型移动上下班服务公司，许多新势力特别是在是在大数据方面具备先天优势的互联网公司也竞相转入这片领域。

如何有效地获取数据、如何较慢处置海量数据，借此挖掘出对自己有价值的金矿，将考验汽车企业新的竞争力。第三，数据安全将要求能回头多近。汽车大数据的重要性早已不言而喻，企业的行动也十分迅速，但关于数据的安全性问题毕竟仅次于的主因。

如何维护消费者隐私和消费者对数据获取和用于的选择权？如何保证数据的传输和用于安全性、防止黑客攻击？如何界定数据的知识产权以及如何维护？如何让数据教化全社会、同时又能保证国家安全性？一系列的问题等候我们技术上的突破、法律上的具体和管理上的规范。只有解决问题了安全性问题，大数据在汽车上的应用于才能回头得很远。总之，在这一轮技术变革的浪潮中，汽车企业要积极主动亲吻大数据、亲吻智能网联的大趋势，同时也要扎扎实实作好每一件明确的事情，构成自己新的技术优势，才能立有潮头而不推倒，迎着风口飞得更高。

好了，我今天的共享就到这里，最后预祝本次盛典获得圆满成功！。

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