据路透社报导，本田汽车周五发布了2020财年（2019年4月1日至2020年3月31日）第一财季业绩。由于日元走强和美国市场销量下降，本田4-6月的营业利润比起去年同期的2993亿日元上升16%至2524亿日元（约合23.6亿美元）。

本田第一财季的销售收入为4万亿日元，高于去年同期的4.02万亿日元，同比下降0.7%；运营利润为2524亿日元，同比下降15.7%；归母净利润为1723亿日元，同比减少29.5%本田将2020财年全球汽车销量从此前预期的516万辆上调至511万辆，近高于去年销量的532.3万辆。同时本田将仅有财年的销售收入预测上调500亿日元。不过，本田申明，预计2020财年的营业利润将快速增长6%，至7700亿日元。本田2019财年的营业利润为7263亿日元，较上一财年上升12.9%。

和其他汽车制造商一样，本田也仍然在希望重组业务，以应付来自科技公司日益白热化的竞争，比如谷歌和优步，以及投资电动简化和自动化等新技术。今年5月，本田回应，计划到2025年将全球生产成本缩减10%，并将缩减部分面向全球市场发售的派生车型数量，缩减规模为三分之二，以节省资金用作研发。本田将于明年发售限于于全球工厂的全新汽车架构，该架构被命名为本田架构（Honda Architecture），其目标是将大约70%的部件构建标准化。

为节省成本，本田还不断扩大了合作伙伴关系，重新加入到了丰田和软银集团正式成立的合资移动上下班公司，并投资通用汽车旗下的自动驾驶汽车部门。本田计划到2025年在欧洲市场全面实现电动化战略，并计划到2030年，全球车型阵容中的三分之二都能构建电动化。

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