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重新规划亚太市场 通用汽车加快国际业务转型

2024-01-13 07:17 已有人浏览
本文摘要:2月18日,通用汽车宣告,公司将逐步削减澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务,并在2021年前撤消霍顿品牌。该公司将专心于专用车业务。 该公司还宣告与长城汽车签订了具备约束力的投资意向协议,出售其坐落于泰国罗勇的汽车制造厂;并将在2020年底前将雪佛兰从泰国市场撤离。通用汽车董事长兼任首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)回应:我经常说道,我们不会做到准确的事,即使在艰难的时候也是如此,而现在就是艰难的时候。

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2月18日,通用汽车宣告,公司将逐步削减澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务,并在2021年前撤消霍顿品牌。该公司将专心于专用车业务。

该公司还宣告与长城汽车签订了具备约束力的投资意向协议,出售其坐落于泰国罗勇的汽车制造厂;并将在2020年底前将雪佛兰从泰国市场撤离。通用汽车董事长兼任首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)回应:我经常说道,我们不会做到准确的事,即使在艰难的时候也是如此,而现在就是艰难的时候。我们正在重组我们的国际业务,专心于在市场上实行适合的战略来推展强大的回报率,同时优先考虑到不会推展未来机动行业,特别是在是电动汽车和自动驾驶车辆领域快速增长的全球投资。

我们告诉,这些措施不仅为我们的全球战略获取了反对,也影响了为我们公司作出巨大贡献的员工。我们将为我们的员工、客户和合作伙伴获取反对,保证以恭谨的方式在不受影响的市场上构建有序过渡性。

通用汽车总裁马可-睿思(Mark Reuss)称之为,公司研究了一系列可维持霍顿业务的方案,但没一个方案需要应付投资的挑战,也无法获取合理的投资回报率,在这个高度集中的右驾市场,如果没投资,我们就无法从经济上反对该品牌的快速增长。睿思说道:作为公司的最高层,我们对霍顿的传统,及其对我们公司以及澳大利亚和新西兰作出的贡献深表崇敬。在考虑到了许多不切实际的方案,并充满著我们顺应消费者和市场的个人意愿之后,我们得出结论了以下结论:在很快变化的全球行业中,我们无法只优先考虑到更进一步投资,而不考虑到所有其他因素。

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他总结说道:我们的确坚信,我们有机会构建专用车业务的盈利性快速增长,为此,我们计划与合作伙伴在这方面积极开展合作。通用汽车还对有关泰国罗勇厂未来生产的业务案例展开了详细分析。

工厂利用率和预测产量较低,使得通用汽车无法在该厂之后展开生产。泰国国内工厂投产后,雪佛兰将无法在该国新车市场上与其他品牌展开竞争。通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际业务总裁史蒂夫-基弗(Steve Kiefer)回应,通用汽车1月份宣告不会出售印度塔莱加工厂,公司不仅在韩国实行了根本性重组,还将投资和持续优化南美业务,我们在此基础上作出了这些要求。基弗说道:作出这些要求很艰苦,但为了构建通用汽车国际业务的快速增长和盈利,我们必需这样做到。

通用汽车在南美、中东和韩国这些国际核心市场上很有优势。通用汽车国际运营高级副总裁朱利安-布利塞特(Julian Blissett)回应,除了在国际核心市场实行计划之外,通用汽车还通过移往资产和建构强劲的供应链,在快速增长市场上降低成本,从而在乌兹别克斯坦等市场之后优化合作关系。布利塞特说道:在日本、俄罗斯和欧洲等我们业务规模较小的市场,我们正在销售使用通用汽车精益结构的高利润高端进口车,以在利基市场上站稳脚跟。

我们将之后实行这些最重要的商业战略,同时在不受影响的市场以体面而又朴实恭谨的方式构建过渡性。在澳大利亚、新西兰、泰国及涉及出口市场,通用汽车将还清所有允诺,之后获取服务和零部件,关于这点,客户可以安心。当地运营部门还将之后与涉及政府机构合作,处置所有解任及安全性涉及问题。

据该公司预计,在澳大利亚、新西兰和泰国采行的这些措施将产生大约3亿美元的净现金费用。该公司预计总共袭港11亿美元的现金和非现金费用。这些费用主要产生在第一季度,并将持续到2020年第四季度。

由于息税前利润(EBIT)、溶解后每股盈利和汽车权利现金流调整的原因,这些费用将被视作类似费用。


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