2016年11月，WEY品牌横空出世。顶着中国第一个自律奢华品牌的帽子，WEY品牌最初进账更好的不是祝福，而是批评。然而12月10日，车站在品牌两周年庆典的舞台上，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军再一可以柔软腰杆向世人宣告：WEY上市两年，沦为了第一个突破20万销量的中国奢华品牌，也构建了落幕合资品牌暴利时代、让奢华触手可及的品牌愿景。与此同时，作为第一个勇于挑战合资品牌的中国奢华品牌，WEY也让所有消费者了解到了中国品牌在技术上的变革和领先。

俄国寓言大师克雷洛夫曾多次说道过：现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着水流的河流，行动则是架在河上的桥梁。短短两年时间，从0到1，至今WEY早已陆续发售了VV7、VV5、P8和VV6四款量产车型，总计销量突破20万辆。

在汽扯扒谈显然，WEY这一路的茁壮，靠的并不是时间，而正是实实在在的刻苦与希望。WEY想要竖立的标杆究竟是什么？众所周知，WEY的标识设计启发来自太原府的大旗杆，而在魏建军显然，这不仅是旗杆，堪称标杆。创办WEY，就是期望把触手可及的奢华带来中国人，并且让旗下的每款车型都出同级标杆般的不存在。

以更高品质的产品，贯彻对消费者的允诺，也是他仍然以来的坚决。两年来，WEY秉持着前进好比的品牌精神，并以安全性为一切奢华的前提新的定义奢华的价值，用具备强劲竞争力的产品实力，夺得了20万车主的信赖。在今年并萧条的大环境下，WEY的销量展现出却依旧结实，交还了令人满意的成绩单。

根据官方发布的数据表明，今年1-11月，WEY品牌总计销量突破12万辆，超过12.78万辆，名列15-20万元市场区间三甲、中国奢华品牌第一名，超越了合资品牌对中高端市场的独占，为中国车市流经了新鲜活力。不仅如此，WEY品牌当晚还为广大消费者送上了一份岁末惊艳VV5终结版。它恪守了WEY品牌安全性、奢华、智能的产品核心理念，配备了多项同级领先的主被动安全性配备、高度智能化的车联网装备以及性能强大的动力系统，同时在配以12.98万元的售价，可谓WEY品牌落幕合资暴利的又一利器。

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕就回应：我们坚信通过VV5终结版对品价比的淋漓尽致演绎，将再度重写中高端SUV的竞争格局，也用确实的实惠为消费者带给贺岁大礼。而更加令汽扯鸡讲以及在场来宾兴奋的是，活动现场，五大中国汽车企业掌门人吉利控股集团董事长李书福、一汽集团董事长兼任党委书记徐留平、北汽集团董事长兼任党委书记徐和谊、东风汽车集团有限公司董事长兼任党委书记竺延风、比亚迪股份有限公司董事局主席兼任总裁王传福齐齐现身荧幕，通过视频向WEY品牌两周年表示祝贺，并寄语了联手三路、团结一致向下，大力发展中国汽车产业的愿景与决意。的确，在中国车市遭遇寒冬之际，本土品牌车企只有抱团供暖、合作共赢，才能为中国汽车产业步入新的发展机遇。

如果说，WEY的每款车型是要在细分领域竖立一个标杆，那么想让中国汽车确实车站到世界的舞台上，就要靠每一位中国汽车人联合来已完成。两岁的WEY都做到了什么？当然，虽然WEY要用了两年的时间之后早已获得了如此傲人的成绩，但一个企业想要确实做强做到大，某种程度是逗留在产品的竞争力更加强劲，而在于如何使品牌维持经久不衰的生命力。

就像可口可乐前董事长伍德鲁夫说道的那样：假如我的工厂被大火吞噬，假如遭遇到世界金融风暴，但只要有可口可乐的品牌，第二天我又将新的车站起。可见，只有大大塑造成品牌的形象、扩充品牌的内涵，才是一个企业的无形资产，也是以求在市场中维持全胜的关键。那么在这方面，WEY又是如何做到的呢？作为庆典中的一个重要环节，柳燕就像大家讲解了过去两年里，WEY除了产品之外，还在渠道、营销、品牌建设等方面所代价的希望。

只不过，在过去的两年时间里，WEY不仅在产品研发中投放了巨额资金，其核心研发团队的成员，都是来自欧美的一流行业专家。同时还招贤纳士，更有了多为像柳燕这样有点子、有才干的职业经理人加盟，一起为品牌建设、渠道营销等方面而希望，并获得了相当可观的成果。

在渠道方面，WEY品牌用了两年时间顺利打造出了领先的网络生态体系。到2018年年底，WEY品牌将享有还包括4S店、城市展厅等多种业态在内的300家开业网点，全面覆盖面积1-5级市场的240个城市。不仅如此，基于互联网时代和新零售趋势下新生代用户对渠道的表达意见，WEY品牌加快前进了多样化的渠道体系建设，将以线下4S店、直销店、窗口店、社区店、城市展厅、智慧体验馆、精美体验触点等方式扩展网店、提升覆盖率。同时，未来还将之后强化终端的智慧产品体验、智慧服务体验、智慧店面运营，并融合线上数字展厅及APP商城等数字化渠道，为互联网时代的消费者带给更为便利的终端体验。

另外，今年1月，WEY品牌还取得年度最不具影响力中国品牌车型大奖，并在9月的2018年中国汽车用户满意度项目管理沦为仅次于赢家。同时，WEY还找来世界级球星C罗兼任形象代言人，使得品牌影响力更进一步提高。而在不久前公布的《中国汽车2018蓝皮书》就认为，WEY在中国高端SUV品牌中的熟知度名列第一，沦为下一个全球著名汽车品牌有一点期望。2021年进占德国市场可以说道在快节奏的当下，汽车产业每一天都在再次发生着无数的变化，想驱动品牌大大向下、持续引导中国品牌前进，就必需共创未来。

20万车主的信赖是对过往两年成绩的最差总结，某种程度也是一个崭新的开始。对于WEY来说，志向也远不止于此。

在魏建军心中，他的志向就就是指踏上去，到回头过来，不仅要把触手可及的奢华带来中国人，更要把中式当代奢华带回全世界。如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要沦为世界的WEY。

2019年将发售多达10款全新及改款车型；2021年首先进占德国市场，进而转入北美市场；预计2022年发售第一款氢燃料电池量产车型；相结合C+智能战略，到2025年将构建L5自动驾驶技术的量产；联手百度、华为等IT巨头，联合打造出未来汽车的产业生态...以上种种，就是魏建军向未来许下的允诺。而就目前来看，WEY品牌也早已做到了充份的打算。

不积跬步，无以至千里，我们虽无法说道刚正式成立两年的WEY品牌早已获得了顺利。但可以确认的是，魏建军当初许下的宏愿已初见成效，而厚积薄发的WEY品牌，也正在向着沦为一个世界级奢华汽车品牌的道路上加快前进。

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