2018年中国车市最后以28年来首次负增长收官，一场少见的寒冬也为今年的汽车市场的前景蒙上的一层阴影。根据中汽协此前的预测报告表明，2019年中国车市将于2018年持平。而乘联会也得出完全完全相同的预测，预计今年国内乘用车市场增长速度将不多达1%。来自中汽协刚公布的1月份销量数据表明，乘用车经销分别已完成199.5万辆和202.1万辆，比上月分别上升2.9%和9.5%，比上年同期分别上升14.4%和17.7%。

尽管整体数据不是很好，但多家车企仍在1月份的销量都构建了开门红。如此显然，这些不恨销路的车企或品牌似乎没受到车市下滑的影响，持续向好，同时也为2019年车市整体走势进了一个好头。

自律品牌吉利：单月销量缔造历史新纪录根据官方数据表明，1月份吉利汽车共计卖出15.8万辆新车，同比快速增长2%，环比劲增约70%，同时也再度创下了历史单月销量新纪录。而除了博系家族、帝豪家族以及远景家族销量持续了较好的快速增长态势外，去年发售的缤系家族也表现出色，缤越和缤瑞在1月的销量分别超过14,627辆及12,480辆。此外，其高端品牌领克1月总销量也超过12,588辆，其中领克01占到比近五成，约6,182辆，环比快速增长311%。

评论：吉利汽车可以说道是自律品牌兴起的代表之一，不仅产品布局全面，而且每款车型都可谓同级中的佼佼者。今年对于吉利汽车而言某种程度是一个产品大年，坚信随着嘉际、FY-11等6款全新产品，以及缤越、领克02等多款新能源版车型的发售，都将助力吉利已完成151万辆的全年销量目标。长安：三款主力SUV皆斩2万辆刚转入2月，长安汽车之后迫不及待地发布了其1月的销量数据。

1月份，长安汽车（集团）零售突破19万辆，完成率超过109.1%。其中，长安系由中国品牌汽车构建零售14.7万辆。明确来看，长安乘用车品牌销售8,8770辆，同比快速增长10.1%，而欧尚汽车及凯程汽车销量分别为17,254辆和5538辆。有一点一体的是，长安汽车旗下3款主力车型CS35、CS55和CS75的销量皆突破两万辆。

另外作为轿车系由主力的逸动家族销量也超过14,875辆，环比快速增长26.5%。评论：2018年对于长安汽车来说并非一帆风顺，而转入到2019年后还是用一个开门红展现了强势的一面。特别是在是在SUV领域，3款主力车型的销量都斩构建了两万辆月销。如此一来，将要发售的全新轿跑完SUVCS85 COUPE也更为有一点人们的期望。

长城：哈弗H6总计68个月SUV销量第一情人节当天，长城汽车也为自己送上了一份大礼，对外公布了1月销量数据。1月，长城汽车进帐11.2万辆的销量成绩，同比快速增长1.52%。其中，哈弗品牌总销量为86,152辆，哈弗H6卖出45，034辆，总计68个月SUV销量第一。

另外，具有AI智能网联成SUV之称之为的哈弗F7也获得了很多消费者的注目，1月销量约15，057辆，环比快速增长36.36%。除了哈弗品牌之外，WEY品牌在1月的销量也突破万辆，值得一提的是，作为品牌中的后起之秀VV6乘势占有了近6成销量。还有长城皮卡以及欧拉品牌也皆保持稳定的增长势头，销量分别为11,464辆和3,785辆。

评论：2018年，长城汽车倒数三年销量突破百万辆，哈弗品牌堪称顺利挤身500万销量俱乐部。而在2019年伊始，随着四大品牌的全面开花，长城汽车也向着其120万辆的年销目标迈向了一大步。

荣威：沿袭一贯热卖态势2018年上汽集团荣威品牌全年总计销量突破70万辆，同比快速增长35%。而根据官方发布的数据表明，今年1月荣威月销量就早已突破5万辆，比起去年同期快速增长4.1%。

自全球首款量产互联网SUVRX5发售以来之后很快沦为荣威品牌的销量王。1月，荣威RX5热卖态势减，终端销量超过2万辆以上，之后排在自律SUV市场。

此外，去年10月的上市的荣威i5也依旧沿袭着其黑马本色，月销再度突破2万辆大关，时隔去年12之后，倒数2个月夺得中国自律品牌轿车销量冠军。评论：随着一波互联网产品攻势，近年来荣威也获得了口碑与销量的双丰收。

与此同时，Ei5、MARVEL X等新能源车型也都获得了市场的接纳。据报，2019年荣威还将冲刺新能源市场，预计在今年下半年再行发售两款全新新能源车型，我们也不会持续注目。奇瑞：产品大年吹响反攻号角在2019年步入开门红的还有奇瑞。

1月，奇瑞集团共计销售新车61,815辆，同比快速增长23.3%。其中，奇瑞汽车旗下的艾瑞泽系列共计卖出14,158辆新车，瑞虎8车型共计卖出10,098辆新车，这也使得奇瑞品牌1月份销量构建同比大上涨55%，环比快速增长26%。

另一方面，奇瑞集团1月份出口量也超过11,751辆，同比快速增长17.3%，新能源车型销量为3,996辆，同比涨幅超过177.3%。值得一提的是，捷途序列时隔去年12月之后销量再度斩万达11,280辆，沦为了当之无愧的明星品牌。评论：根据规划，2019年将是奇瑞集团的产品大年，将不会发售还包括奇瑞、奇瑞新能源、捷途以及星途品牌在内的11款新车。

作为曾多次的自律一哥，近些年奇瑞也在大大地展开转型调整，坚信随着今年将这些积累的能量获释，奇瑞也将更进一步减缓王者回来的步伐。合资品牌北京现代：新的杨家车型同时发力从2018年开始，北京现代之后走上了东山再起之路。

今年1月北京现代再接再厉，终端销售突破11万辆，同比快速增长47%，环比快速增长25.6%。要告诉的，这一成绩即使是在2017年之前的巅峰时刻也充足亮眼。从明确车型上看，作为北京现代的平稳输入点，领动和悦动仍维持强大势头，尤其是领动的销量还突破了2.4万辆，同比快速增长84%。新一代ix35销量某种程度突破2万辆大关，创下了单月最好成绩。

另外，LA FESTA菲斯塔也不负众望，1月终端销量也再度超过万辆以上，而自上市以来总计销量已多达3.2万辆。评论：经过很快的调整，如今的北京现代早已新的返回了长时间发展的轨道。

同时随着菲斯塔、第四代途胜等产品的发售，北京现代也在创下着人们的固有了解，品牌形象也获得大幅度提高。据报今年北京现代还将投入8款新车，这些都将为其重返百万俱乐部获取了助力。一汽-大众：维持扰减步步为营要说在国内确实不恨买的品牌，一汽-大众意味著是没什么争议的一个。

我们从官方得知，一汽-大众大众品牌在2019年1月终端销量为13.3万辆，同比快速增长0.6%，环比快速增长2.5%。按照明确车型来看，车坛常青树1月精彩卖出32，828辆，紧随其后的宝来和速腾也皆突破2.5万辆。

另外在SUV阵营中，新的星探歌的展现出也很出众，以10,384辆的成绩，倒数两个月销量斩万。评论：虽然整体涨幅看起来并不大，但对于享有可观体量的一汽-大众品牌来说，急剧提高步步为营也许却是目前最差的发展模式了。2019年，一汽-大众品牌将再行引8款新车，其中不仅还包括4款传统燃油车型，还有4款新能源车型，至于未来市场展现出如何我们乐趣期望。东风日产：家轿王轩逸销量再行斩4万辆带着倒数4年销量破百万辆的东风，东风日产在1月份再度交付给了令人满意的答卷。

按照官方发布的数据表明，东风日产1月终端销量约10万辆（不不含进口车），同比快速增长2.1%。作为去年的家轿王，轩逸在1月的终端销量再行斩4万辆，超过42,188辆，同比大幅提高37.4%，保卫了自己的荣誉。而另外两款主力SUV车型奇骏和逍客也维持了快速增长，终端销量分别为18,066和17,388辆。

评论：东风日产需要在近两年保持稳定快速增长，并一直分列在主流合资品牌前茅，相当大程度上要归功于其在家用市场获得的顺利。另外，刚在去年12月中旬上市的第七代天籁也正在从蓄力阶段改以发力阶段。预计这款日产智行集大成者，终将助力东风日产的整体销量更进一步。

没想象般的严寒，不少车企都在1月步入了销量的下跌，这证明了中国汽车市场仍然具有极大的体量和潜力，也为国内车市提振的了信心。但某种程度不可否认的是，在新的一年中，无论对自律品牌还是合资品牌而言，强者恒强劲，弱者恒很弱的两极分化趋势终将越发明显，这也预见了2019年的车市竞争将更为白热化与残忍。

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