从2018年开始，中国汽车市场道别高速快速增长时代，转入存量竞争的当下已引发一系列连锁反应，自律汽车品牌也转入艰苦时刻。在新能源大潮过程中，还有不少自律品牌构建转型，但如今国家大幅度放宽补贴，一些没能几乎适应环境市场的品牌，日子更加难以为继，面对配对，拖欠、投产消息屡屡曝出。日前有媒体报道，长丰猎豹汽车因经营亏损相当严重，被爆料实施员工集体降薪和工厂投产的措施。

从一份于5月29日印发的内部会议纪要文件表明，长丰集团决议继续执行员工薪酬调整及减负降薪。文件内容回应，鉴于汽车行业的急遽变化，公司生产经营亏损相当严重，生产基地动工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，保证求生舟考验。

薪酬调整还包括总部部分高管上调工资50%，研究院员工工资上调10%-50%，生产基地员工工资上调30%-50%。近期有内部员工还透漏，生产生产类员工早已回家待业，每月只需下班几天，并且员工降薪目前并没书面月通报，而大部分普通员工并未签署表示同意降薪。长丰集团最先可追溯到1950年，至今近70年的历史，2001年9月由军队接管湖南省人民政府管理，主要专门从事汽车整车研发、生产、销售，总部设于湖南长沙。

在1995年时，该公司曾与日本三菱汽车合作，引入三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创立打造出猎豹越野车品牌，目前已享有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。除四个整车生产基地外，长丰猎豹还享有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司），一个总部，不具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。

导致猎豹汽车如今的局面，主要原因在于销量持续下降。数据表明，2018年猎豹汽车销量仅有为77630辆，同比几近不了了之，今年1-6月总计销量跌到至28331辆。目前猎豹汽车具备六款在购车型，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu努途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于市场竞争激化，猎豹销量持续走下坡路，6月猎豹CS9仅有销售793辆，同比下降66%，前6月总计14325辆；Mattu努途6月销量也只有349台，同比下降88.7%，前6月销售7377辆。

市场较慢变化，企业步伐跟上，经营就不会愈发艰难。有分析指出，众多自律品牌无论在产品研发改版、品牌推展，还是新能源汽车发展等多方面，皆错失宝贵的机遇期。

此外，还有不少自律汽车品牌陷于经营困境，还包括北汽银翔、长江汽车、华泰汽车争相被爆料欠款投产，甚至有员工在工厂门前必要冲向讨薪横幅。其中北汽银翔自去年7月投产以来，大大有经销商、供应商上门高利贷。市场较慢更替过程中，低端领先的企业将面对出局，也是目前中国汽车行业所经历的阶段。

这些企业还能保持多久，能否存活下来，不存在着众多的未知数。中国汽车工业协会统计数据表明，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比上升14%，其中中国品牌乘用车共计销售399.8万辆，同比上升21.7%，占到乘用车销售总量的39.5%，比上年同期上升3.9个百分点。销量下降再加份额上升，中国品牌面对竞争激化，堪称转入艰苦时刻。不管造车新势力，还是传统汽车企业，2019年是分化年，明年或将是倒闭年。

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